当柴油发电机组出现故障隐患时调速器上便会出现时快时慢现象，进而影响发电机组的工作效率造成浪费，因此夸克电机通过对调速器故障原因，整理总结出以下几种：

1. 调速器内部杠杆因磨损使增减供油量的双向调速运动产生过多的变向滞后。

1. 发动机工作时，调速反应是必然滞后于实际转速变化的，但滞后量不能太大，否则就会产生较大的调节振幅。

2. 调节振幅过大，使转速由于供油量的增减而导致转速升降时仍将继续增减燃油，直到转速超过调速器调节范围较大后，其强烈的反馈信号才通过调速器实现反向调节的反应，结果使调速反应超出了预定的范围，造成了转速在其某一定值附近反复有规律升降的时快时慢现象。

1. 供油齿杆灵活未满足要求。

1. 喷油泵的供油齿杆必须保持绝对的灵活，以保证调速反应的灵敏性。

2. 由于生锈、柱塞偶件紧固后变形、柱塞弹簧折断后齿圈与齿杆齿合处碾伤、齿杆端部轴套严重磨损、拨叉式油量调节机构的拨叉紧固角度不正确，喷油泵调速器的推力斜盘和飞球座的安装或配合不良等原因，都会影响供油齿杆的灵活性。

3. 当灵活性的阻力还未达到使供油齿杆完全不能移动的程度时，就会出现时快时慢现象（若供油齿杆完全不能移动，出现故障现象将视齿杆停留位置不同而有所区别；例如，柴油发电机不能启动、不能熄火、转速不受控制、飞车等）

   三、稳速弹簧调整不当。

   这与怠速不稳定时稳速弹簧调整不当相似，是因为急速弹簧与供油齿杆不能共同灵活的作用。

    

    

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