柴油发电机组的进、排气系统主要由空气滤清器，进、进排气管和消声器等组成。

1. 空气滤清器：

   空气滤清器的功用是滤除空气中的灰尘及杂质，将清洁的空气送入汽缸内、以减少活塞连杆组、配气机构和汽缸磨损。对空气滤清器的要求是：滤清效率高、阻力小、应用周期长且保养方便。空气滤清器的滤清方式有以下三种。

   （1）惯性式（离心式）：利用灰尘和杂质在空气成分中密度大的特点，通过引导气流急剧旋转或拐弯，从而在离心力的作用下，将灰尘和杂质从空气中分离出来。

   （2）油浴式（湿式）：使空气通过油液，空气杂质便沉积于油中而被滤清。

   （3）过滤式（干式）：引导气流通过滤芯，使灰尘和杂质被杂质被粘附在滤芯上。

   为获得较好的滤清效果，可采用上述两种或三种方式的综合滤清。空气滤清器由滤清器壳和滤芯组成，滤清器壳由薄钢板冲压而成。

   2、进排气管：

   进排气管的功用是引导新鲜工质进入汽缸和使废气从汽缸排出。进排气管应具有较小的气流阻力，以减小进气和排气阻力。现代柴油机还要求进排气管的结构形状有利于气流的惯性与压力脉动效应，以提高充量和排气能量的利用率。

   进排气管一般用铸铁制成。进气管也有用铝合金铸造或钢板冲压焊接而成的。进排气管均用螺栓固定在汽缸上（顶置式配气机构），其结合处装有密封衬垫以防漏气。

   3、消声器：

   柴油机排出的废气在排气管中流动时，由于排气门的开闭与活塞往复运动的影响，气流呈脉动形式，并具有较大的能量。如果让废气直接排入大气中，会产生强烈的排气噪声。消声器的功用是减小排气噪声和消除废气中的火星。

   消声器一般用薄钢板冲压焊接而成，它的工作原理是降低排气的压力波动和消耗废气流的能量，一般采用以下几种方法：

1. 多次改变气流方向；

2. 使气流多次通过收缩和扩大相结合的流通断面；

3. 将气流分割为很多小的支流并沿不平滑的表面流动；

4. 降低气流温度。

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