在启动柴油发电机组机组前,先检查一下看看机组是否都准备好了没,在机组各个开关和条件都可行的情况下开动机组,注意以下10种情况不能去启动：  
  一、忌启动柴油发电机后再加入冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形，启动柴油机前必须要先加入冷却水。如向冰冷的机体内骤加100度的开水，同样会激裂缸盖机体，可以加入60-70度的温水。
  二、忌不按规定供油，我们不应在启动柴油机时或启动后,才开始给发电机供油,应该在启动柴油机前就将油管接到柴油机上。在启动柴油机时,我们若先加大油门供油,会造成燃油的浪费,而多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损，并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果,导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。正确的方法是:先预热发动机，再加油门供油。

  三、忌拉车启动柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的磨损，从而降低机车的使用寿命。

  四、忌不按时更换轮滑油，冬季和夏季温度不同,使用的油料也不同。在夏季高温区,若不换用耐高温性指标较好的润滑油,则润滑油的抗氧化安定性变坏,加剧其热分解、氧化和聚合,容易变质。同时,润滑油的黏度会随温度的升高而下降,容易造成润滑油消耗过快;在冬季,若不及时换用粘度低的润滑油和凝固低的柴油,柴油机内阻较大,启动就很困难,同时会加速各运动件的磨损。

  五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为防止发生灾，应用文火、煤火在一定距离（30CM外）烘烤柴油机的油底壳 ，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。若在柴油机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。最好的办法是给柴油发电机加装水套加热器,随时保持水箱和缸体的温度,保证能随时启动发电机。
  六、忌长时间使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1分钟，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在20秒钟以内。
  七、忌直接将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降;此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。
  八 忌直接将汽油灌入进气管汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使发动机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象 ，严重时还可发生发动机反转。
  九、忌长时间连续启动，柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下工作,长时间使用会损坏蓄电池，其连续启动的时间不能超过5秒钟以上, 一次启动失败,应隔15秒钟以后方可再次启动。
  十、忌刚启动就高速运转柴油机，刚启动时柴油机冷启动后由于处于冷车状态,机油粘度高,流动阻力也大,柴油机各部分没有得到充分润滑,造成柴油机的齿轮及轴承润滑不良而损坏,同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损,严重时还会发生烧瓦抱轴。就怠速运行3分钟后再高速运行发电机组,才能保证发电机组的运行状态。

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